Preoccupazioni per la sicurezza alimentare globale

Aumentano le preoccupazioni per la sicurezza alimentare globale e l’aumento dei prezzi dei prodotti alimentari dopo che gli attacchi aerei russi hanno distrutto il porto dei principali magazzini di grano ucraini sul fiume Danubio.

Le preoccupazioni aumentano per la sicurezza alimentare globale e l’aumento dei prezzi dei prodotti alimentari dopo che gli attacchi aerei russi di questa settimana hanno distrutto i principali magazzini di grano ucraini e un porto di esportazione di grano sul fiume Danubio.

Con il corridoio di esportazione di grano del Mar Nero chiuso dal 17 luglio, i fornitori del mercato si erano preparati a spedire dai porti di Izmail e Reni sul Danubio, ma l’attacco ha bloccato i piani.

“Le conseguenze di questo attacco potrebbero essere gravi, potenzialmente paralizzanti per le esportazioni marittime dall’Ucraina”, ha dichiarato martedì 24 luglio la società di intelligence sulle materie prime Mintec in una nota.

Ogni mese da ciascuno di questi porti vengono esportati da 1,8 milioni a 2 milioni di tonnellate di merci.

Con il porto di Renti fuori servizio, il potenziale volume delle esportazioni marittime dall’Ucraina potrebbe scendere da 800.000 a 1 milione di tonnellate, secondo le stime di Minetc.

“Gli attori del mercato ritengono che probabilmente ci sarà un picco nell’inflazione alimentare globale, dati altri fattori come il divieto del riso indiano (sostituto del grano) e le preoccupazioni meteorologiche (El Nino)”, afferma in un’intervista Kyle Holland, analista di mercato di Mintec. “Gli operatori di mercato si aspettano che tutti i prezzi rimangano volatili. Il trasporto merci sta attualmente aumentando”.

Le esportazioni di grano dell’Ucraina rappresentavano circa il 10% del mercato globale del grano e circa il 15% del mais prima della guerra.

Percorsi alternativi

I commercianti prendono in considerazione altri metodi di spedizione alternativi come treni e/o camion, ma questo ha i suoi limiti.

Denys Marchuk, vice capo del Consiglio agrario ucraino, ha affermato che i porti del Danubio erano fondamentali per le esportazioni e che l’utilizzo di rotte terrestri alternative significa che è possibile esportare “una quantità molto piccola” di grano, secondo un’intervista a Reuters.

“Non abbiamo altro modo di lavorare. Se il Mar Nero è chiuso, il Danubio è una delle rotte principali che dovremo usare”, ha detto Marchuk.

I porti del fiume Danubio sono stati l’unica alternativa di navigazione rimasta dopo che la scorsa settimana la Russia si è ritirata da un accordo sul grano, mediato dalla Turchia e dalle Nazioni Unite più di un anno fa, che aveva consentito il passaggio sicuro delle navi che trasportavano cereali fuori dall’Ucraina attraverso i porti del Mar Nero di Odessa, Berdyansk e Mariupol.

Ora, il ministero della Difesa russo ha avvertito che le navi che salpano per i porti ucraini del Mar Nero saranno viste come obiettivi militari.

Gli operatori del settore sono già preoccupati che il porto di Izmail possa essere il prossimo obiettivo.

Il rischio ha portato all’incertezza sulla disponibilità di un’assicurazione per la spedizione futura e ha alimentato il timore per gli sbalorditivi alti costi alimentari nelle nazioni importatrici di grano, già alle prese con l’impatto economico della guerra.

“Gli attori del mercato stanno ora mostrando riluttanza a vendere costo, assicurazione e nolo (CIF) nell’area, preferendo termini di consegna alternativi o spostando la loro attenzione su Iran e Cina”, secondo Holland di Mintec. “Sebbene attualmente sia possibile ottenere un’assicurazione da broker marittimi e sottoscrittori assicurativi, la disponibilità futura è incerta”.

Se questa situazione persiste, i commercianti saranno costretti a cercare altre origini o costringeranno l’Ucraina a fare più affidamento sul trasporto terrestre.

Anche la disponibilità di assicurazioni per spedizioni future è incerta, il che potrebbe portare a ulteriori esitazioni nell’utilizzare la regione del Mar Nero/Azov per il commercio, ha appreso Mintec.

Raccolto di grano invernale in India

In India, i tassi di semina del riso sono stati lenti a causa delle inondazioni nel nord-ovest e delle piogge insufficienti nel sud e nell’est.

“L’India è il più grande esportatore di riso al mondo, quindi se le spedizioni diminuiscono, potrebbero esserci implicazioni sui prezzi globali, che si ripercuoteranno sul grano, che è un sostituto parziale”, hanno affermato gli economisti di HSBC in un rapporto di questa settimana.

Inoltre, se l’effetto di El Niño diventa più grave, il raccolto di grano invernale dell’India potrebbe risentirne, ha affermato HSBC.

Vertice AFRICA-Russia

Parlando a un vertice a San Pietroburgo dedicato al rafforzamento dei legami russo-africani, Vladimir Putin ha affermato giovedì che la Russia si aspetta un raccolto di grano record ed è pronta a sostituire le esportazioni di grano ucraino in Africa sia su base commerciale che gratuita.

“Saremo pronti a fornire a Burkina Faso, Zimbabwe, Mali, Somalia, Repubblica Centrafricana ed Eritrea da 25.000 a 50.000 [metriche] tonnellate di grano gratis ciascuno nei prossimi tre o quattro mesi”, ha detto Putin al vertice. fornirà anche la consegna gratuita di questi prodotti ai consumatori”.

Rispondendo alle critiche occidentali sulla decisione di Mosca di abbandonare l’accordo sul grano del Mar Nero, Putin ha affermato che le promesse fatte alla Russia di facilitare le proprie esportazioni di grano e fertilizzanti non sono state mantenute.
L’anno scorso, la Russia ha esportato un totale di 60 milioni di tonnellate di grano, di cui 48 milioni di tonnellate di grano, ha detto Putin.

Global food security concerns after Russia attacks Ukraine grain infrastructure  Successful Farming